Nijazi Halimi erdhi në Suedi nga Kosova në vitet ’90 dhe mësoi suedisht në SFI. Pas kësaj, ai me vetëdije zgjodhi arsimin më të sigurt për të qenë në gjendje të hynte shpejt në tregun suedez të punës.
Zgjedhja ra në një trajnim të shoferit të autobusit dhe siguroi një punë menjëherë më pas. Në vitin 2013, Nijazi Halimi guxoi të ndërmarrë hapin e fillimit të ndërmarrjes së tij – NAL Buss në Eskilstuna. Në fillim ai kishte vetëm një autobus dhe ishte një biznes i veçantë familjar ku Nijazi drejtoi autobusin, gruaja e tij u kujdes për pastrimin dhe vajza e tij punon tek zyrat.
Në kohën kur shpërtheu pandemia në mars, kompania ishte rritur në katër autobusë dhe gjashtë punonjës plus një punonjës me orë. Kufizimet do të thoshin që kompania ishte pak a shumë e prekur nga një ndalim biznesi.
“Ne jemi të varur nga turizmi kështu që për ne pandemia dhe kufizimet erdhën si një katastrofë. Ndonjëherë pyes veten se si do të jem në gjendje të vazhdoj”, thotë Nijazi Halimi për Arbetsmarknadsnytt.
Probleme të mëdha të likuiditetit
“NAL Buss” nuk është e vetmja kompani që vuan nga probleme akute të parave të gatshme dhe rrezikon falimentimin kur shpenzimet e rrjedhës nuk mund të paguhen. Sipas panelit të sipërmarrjes së Konfederatës së Ndërmarrjes Suedeze, më shumë se 40 përqind e kompanive luftojnë me financimin dhe çdo kompani e gjashtë deklaron se ata kanë probleme të mëdha të likuiditetit.
Ekzistojnë disa industri që janë veçanërisht të prekshme. Kufizime të reja kanë bërë që suedezët të qëndrojnë në shtëpi dhe të shmangin qendrat tregtare dhe restorantet dhe qarkullimi në industrinë e mikpritjes po bie drejt të njëjtave nivele si në pranverë. Në të njëjtën kohë, ndihma shtetërore është më e vogël./ Nga Arian Davidi, Suedi
Materialet e publikuara nga “Diaspora Shqiptare” janë të mbrojtura nga të drejtat e autorit. Rishpërndarja, riprodhimi, modifikimi apo përdorimi i tyre, i pjesshëm ose i plotë, pa lejen e shprehur të redaksisë, është i ndaluar dhe shkel ligjet mbi të drejtat e pronës intelektuale.
Nijazi Halimi erdhi në Suedi nga Kosova në vitet ’90 dhe mësoi suedisht në SFI. Pas kësaj, ai me vetëdije zgjodhi arsimin më të sigurt për të qenë në gjendje të hynte shpejt në tregun suedez të punës.
Zgjedhja ra në një trajnim të shoferit të autobusit dhe siguroi një punë menjëherë më pas. Në vitin 2013, Nijazi Halimi guxoi të ndërmarrë hapin e fillimit të ndërmarrjes së tij – NAL Buss në Eskilstuna. Në fillim ai kishte vetëm një autobus dhe ishte një biznes i veçantë familjar ku Nijazi drejtoi autobusin, gruaja e tij u kujdes për pastrimin dhe vajza e tij punon tek zyrat.
Në kohën kur shpërtheu pandemia në mars, kompania ishte rritur në katër autobusë dhe gjashtë punonjës plus një punonjës me orë. Kufizimet do të thoshin që kompania ishte pak a shumë e prekur nga një ndalim biznesi.
“Ne jemi të varur nga turizmi kështu që për ne pandemia dhe kufizimet erdhën si një katastrofë. Ndonjëherë pyes veten se si do të jem në gjendje të vazhdoj”, thotë Nijazi Halimi për Arbetsmarknadsnytt.
Probleme të mëdha të likuiditetit
“NAL Buss” nuk është e vetmja kompani që vuan nga probleme akute të parave të gatshme dhe rrezikon falimentimin kur shpenzimet e rrjedhës nuk mund të paguhen. Sipas panelit të sipërmarrjes së Konfederatës së Ndërmarrjes Suedeze, më shumë se 40 përqind e kompanive luftojnë me financimin dhe çdo kompani e gjashtë deklaron se ata kanë probleme të mëdha të likuiditetit.
Ekzistojnë disa industri që janë veçanërisht të prekshme. Kufizime të reja kanë bërë që suedezët të qëndrojnë në shtëpi dhe të shmangin qendrat tregtare dhe restorantet dhe qarkullimi në industrinë e mikpritjes po bie drejt të njëjtave nivele si në pranverë. Në të njëjtën kohë, ndihma shtetërore është më e vogël./ Nga Arian Davidi, Suedi
